發(fā)布日期:2023-05-23 瀏覽次數:148
自2021年7月,寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池,電芯單體能量密度達到160Wh/kg。經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)革新與更新迭代,鈉離子電池與鉛酸電池對比,循環(huán)壽命、能量密度等都遠優(yōu)于鉛酸電池。而與鋰離子電池相比,鈉電池具有明顯的經(jīng)濟性前景,理想狀態(tài)下鈉電池的成本可控制至0.25元/wh。
浙商證券測算,至2025年,鈉電池的需求總量可達到88GWh;至2030年,鈉電池的需求總量可達到378GWh。隨著(zhù)成本的下降和應用場(chǎng)景的增加,越來(lái)越多的企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)軍鈉電池行業(yè)。這其中包括寧德時(shí)代、中科海納、億緯鋰能、雅迪等諸多巨頭在內,都在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,鈉電池或將迎來(lái)規模產(chǎn)業(yè)化元年。
5月16日,新能源電池材料龍頭企業(yè)貝特瑞發(fā)布了鈉電池硬炭負極材料——探鈉350及鈉電正極材料貝鈉-O3B。貝特瑞中央研究院李子坤博士在發(fā)布會(huì )上介紹,“探鈉350”材料比容量可達350mAh/g,首次充放電效率達90%,貝鈉-O3B材料比容量可達145mAh/g,壓實(shí)密度大于3.4g/cc,這將大幅提高鈉電池的容量及循環(huán)壽命,并顯著(zhù)提高充電效率及極低溫性能。
貝特瑞聲稱(chēng)搭載了貝特瑞鈉電池正負極材料的電池電芯單體能量密度可達到160Wh/kg,是鉛酸電池的4倍,超長(cháng)循環(huán)3000周,是鉛酸電池的6倍,實(shí)現5分鐘極致快充,并在-40°C的極端低溫環(huán)境下,仍可正常使用。
照目前形式推測,鈉離子電池未來(lái)將部分取代鉛酸電池,并逐步進(jìn)入低速電動(dòng)車(chē)、后備電源和啟停電池。同時(shí)隨著(zhù)海外儲能的大熱門(mén)及國內儲能大發(fā)展,儲能電池出現了供不應求的現象,鈉電池憑借其成本低、安全性高、循環(huán)性能好、原材料資源充足的優(yōu)勢,可實(shí)現對磷酸鐵鋰電池的部分替代。
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