發(fā)布日期:2023-05-15 瀏覽次數:112
鈉離子電池能否取代鋰電池?這既是一個(gè)考驗智慧的科學(xué)問(wèn)題,同樣也是一個(gè)涉及儲能產(chǎn)業(yè)布局和資源安全的戰略問(wèn)題。
據資料顯示,我國對鋰礦資源的需求70%仍依賴(lài)進(jìn)口。伴隨著(zhù)“南美鋰三角”國有化的潛在可能性越來(lái)越大,鋰礦的OPEC已經(jīng)隱隱浮現,被鋰礦卡脖子的風(fēng)險逐漸顯著(zhù)。在國際地緣政治、貿易格局以及國內生產(chǎn)情況的多重影響之下,原材料產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了巨大變局。
今年的政府工作報告里指出,要加強重要礦產(chǎn)資源在國內的勘探開(kāi)發(fā)和增儲上產(chǎn),這正是國家應對當下變局的策略調整。 目前,電池原材料市場(chǎng),因安全性、比容量、自放電率和性能層面上的優(yōu)勢,一度讓鋰電池成為市場(chǎng)主流,但鋰礦的周期波動(dòng)大,價(jià)格高且獲得鋰礦資源的難度較大,使之產(chǎn)生了極大的不穩定性與過(guò)高的成本。與之相比,鈉電池原材料的獲得難度低且波動(dòng)性較弱,探討其成為鋰電池的替代方向已浮上臺面。
相較于鋰電池,鈉電池的優(yōu)勢非常明顯:
首先,鈉電池的亮點(diǎn)之一就是成本降低。相較于傳統鋰電池,鈉電池的成本較低,約比鋰電池低30%至40%。這主要歸功于鈉電池的正極材料更加廉價(jià),而且鈉這種原材料相對更易獲取。相比之下,鋰屬于稀有金屬,供應受限,一旦鋰價(jià)格上漲或供應受到干擾,電池價(jià)格就會(huì )上漲,影響消費者購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的意愿。而鈉的儲量是鋰的420倍,并且鈉資源廣泛分布,所以在大規模應用方面更加可行,為電動(dòng)車(chē)的普及提供了更好的前景。
其次,鈉電池具有快速充電的特點(diǎn)。鈉電池充電速度更快,只需15-20分鐘即可實(shí)現80%的電量充電,這大大縮短了充電時(shí)間,為用戶(hù)提供了更便捷的使用體驗。想象一下,當我們只需要短暫停留充電就能繼續行駛,不再為長(cháng)時(shí)間充電而等待焦慮,這將為電動(dòng)車(chē)的出行帶來(lái)革命性的改變。
此外,鈉電池還具備更好的溫度適應性。它可以在極寒的零下70度到高溫的100度之間正常工作。這對于極端氣候地區的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)福音,特別是在寒冷冬季的北方地區,鈉電池的續航性能更可靠,解決了用戶(hù)對續航能力的疑慮。
當然,與鋰電池相比,鈉電池也有一些不足之處。鈉電池的能量密度較低,相同續航里程下,鈉電池的體積和重量會(huì )比鋰電池更大。因此,在大型車(chē)輛或對續航性能要求較高的領(lǐng)域,鋰電池可能仍然更受青睞。然而,對于日常代步、城市通勤或者低續航需求的微型車(chē)領(lǐng)域,鈉電池是一個(gè)理想的選擇。這類(lèi)車(chē)輛更注重經(jīng)濟性和便利性,相對于續航能力的犧牲,更注重電池成本的降低和充電速度的提升。
值得一提的是,鈉電池目前還處于小規模試驗和研究階段,并沒(méi)有完全形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。但諸多行業(yè)巨頭已加入這一領(lǐng)域并已取得了不錯的研發(fā)成果,如蜂巢電池、寧德時(shí)代等。這也預示著(zhù)未來(lái)鈉電池技術(shù)將會(huì )得到更廣泛的應用和推廣。
如果鈉電池的大規模應用能夠實(shí)現,帶來(lái)的好處不僅僅是對消費者的利益。它還有助于減少對鋰等稀有金屬資源的依賴(lài),降低能源生產(chǎn)過(guò)程的環(huán)境影響。這符合可持續發(fā)展的目標,有助于推動(dòng)清潔能源和電動(dòng)交通的發(fā)展,為我們創(chuàng )造更美好的未來(lái)。
(點(diǎn)擊微信號復制,添加好友)